高压泵动力端润滑油乳化的原因与危害

2019-07-03 16:59:33 刘宁宁 125

                                      高压泵动力端润滑油乳化的原因与危害

    高压泵在使用过程中,有时会发生润滑油乳化的情况。有一些企业由于缺乏相关的知识和经验,

未能及时发现和处理,造成严重损失十分可惜。

    什么是润滑油乳化?正常情况下润滑油应当是黄色透明的液体。当润滑油内混入水以后,经过齿

轮曲轴的搅动后,这时润滑油呈现为不透明的乳白色(或浅黄色)。对于这种润滑油,就称为润滑

油乳化。

    

    一、高压泵润滑油乳化的原因

1.根本原因是润滑油中混入了水

2.客观原因部分零件出现故障或操作失误导致水进入高压泵的动力端

  •   油冷器漏水(冬季冻裂、震动裂开、链接松动、密封损坏)

  • 中间杆(柱塞漏水飞溅、油封失效、中间杆表面划伤)

  • 动力端外表淋水(雨水淋泵、淋水降温、漏水飞溅)

  • 加油口的呼吸阀(呼吸阀抽吸空气时、将周围水滴吸入)


二、高压泵润滑油乳化的危害

    当高压泵动力端的润滑油出现乳化后,如果没有及时清理更换,在这种情况下长时间运转,会出现

动力端齿轮的齿面点蚀、轴承点蚀、曲轴径及轴瓦烧损。这属于一种严重事故。造成动力端内部关键

部件全部出现不可修复的损坏,更换这些部件的费用在几万元(如果是进口泵组可能要超过十几万元),

这几乎是动力端的三分之二的价格。所以,有人将此形容为“瞬间废掉了动力端”。

    正常情况下润滑油在齿轮表面、轴承表面、轴瓦滑动面,形成完整、紧密的油膜,高压泵在运转时,

各零件的表面没有直接接触,通过油膜相对滑动,这样理论上可以实现零磨损。同事流动的润滑油,还

可以对零件进行降温作用,保持零件表面的硬度。

    当润滑油乳化以后,无法在零件表面形成润滑油膜,零件处于相互摩擦、咬合状态。这时零件会快速

发生,干磨、升温、软化、流失。这就是大家常说的烧损、烧蚀、抱轴、烧瓦。

三、高压泵润滑油乳化故障的排除

1.彻底排出已经乳化的润滑油

        排出乳化润滑油时,不仅要排出动力端箱体内的润滑油,同时要将过滤器、油冷器、润胡油泵、润

滑油管路等,全部由润滑油的位置认真彻底的排出。可以采用压缩空气吹扫,也可以采用润滑油冲洗。

这一工作如果不彻底,可能更换后的润滑油,马上又出现乳化。这是,就无法确定是有新水进入,还是老

水作怪。

2.认真检查分析漏水原因

       检查分析时,可以采用排除法,一个部分再一个部分的检查排除。可以采用压缩空气对冷油器、油管

冲压后,浸在水中观察气泡的方法检查。必须全面检查,不放过任何可能。不要心存侥幸,不要仅凭经验

和感觉,就将某种可能排除。必须认真检查微量漏水,重视积少成多的原因。由于润滑油的压力,有时高

于冷却水的压力,如果油冷器出现微笑的泄漏时,会伴有润滑油无故减少的现象。

3.修理排除全部漏水的部位

        根据检查分析确定的部位,认真进行零件的更换和修复。对于发现的问题不能怕麻烦,一定要全部处

理。经常是越想省点事,就越会费事。发现问题不处理,必然会带来更大的麻烦。

文章来源:中国工业清洗公众号。


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